misstanden transport

Misstanden transport melden via Centraal Meldpunt: Meld.nl. Het transportrecht omvat meerdere specialisaties zoals wegvervoerrecht, zeerecht, luchtrecht, aansprakelijkheid van logistieke dienstverlening, expeditie, opslag, contracten- en verzekeringsrecht. Internationale, nationale logistieke dienstverleners, transporteurs, expediteurs, warehouse-operators, wegvervoer, zeevervoer, binnenvaart, expeditie, physical distribution, bevrachting, opslag, hulpverlening, taxi, personenvervoer, pakkettenbezorging en overige ondernemingen in de transport en logistiek vallen onder het transportrecht. 

Misstanden in de transport
Geruchten zijn geen basis voor het verder onderzoeken van een melding, u moet zelf de misstand gezien of gehoord hebben. Een persoonlijke arbeidsconflict is geen misstand. Misstanden in de transport kunnen zijn; de transportsector makt zich schuldig aan oneerlijke concurrentie, er wordt gefraudeerd met rij- en rusttijden, de wet- en regelgeving wordt ontdoken, er is sprake van uitbuiting, er is sprake van fraude met de tachograaf, waarmee chauffeurs de rij- en rusttijdenwet kunnen ontduiken, er wordt gesjoemeld met persoonlijke chauffeurspassen, de arbeidsomstandigheden van vrachtwagenchauffeurs zijn slecht, er zijn geen hotelregelingen via arbeidsvoorwaarden voor de chauffeurs, buitenlandse chauffeurs in dienst van Nederlandse bedrijven worden uitgebuit, er word gereden zonder vergunning, er worden onderling vergunning bewijzen uitgewisseld tussen bedrijven, er is sprake van faillissementsfraude of vermoedelijk malafide doorstart of er is sprake van onderling uitlenen van chauffeurs die geen collega’s zijn. U kunt verder de volgende situaties melden: schending wettelijk voorschrift, gevaar volksgezondheid, gevaar veiligheid personen, gevaar aantasting milieu, gevaar functioneren bedrijf als gevolg van een onbehoorlijke wijze van handelen of nalaten.

(contra)Onderzoek
In de huidige digitale digitale tijdperk krijgt men sneller te maken met negatieve publiciteit en kan een organisatie (verder) reputatieschade lijden als die geen verweer voert en geen maatregelen treft om de verweten gedraging in de toekomst te voorkomen. Wanneer er sprake is van zeer bijzondere omstandigheden, waarin ernstige verdenkingen zijn gerezen, ter zake van ernstige misstanden binnen een organisatie, kan worden besloten om een onderzoek te starten. De organisatie/werkgever zal moeten bewijzen dat de organisatie of personeel zich wel of niet aan de geldende regels en normen heeft gehouden. De vermoedens moeten onderbouwd met bevindingen uit een onafhankelijk en betrouwbaar onderzoek. Een onderzoeksrapportage moeten worden aangebracht dat als sterk bewijs kan dienen. Een onderzoek kan ook een duidelijk signaal afgeven en de preventieve werking die ervan uitgaat. Het is van belang om de mogelijke misstanden en integriteitsschending te laten toetsen door een onafhankelijk partij om vast te kunnen stellen of de mogelijke misstanden toerekenbaar is aan een gehele organisatie of aan bepaalde personeel en of een eventuele eerdere interne onderzoek en de informatie rondom het feitencomplex op zorgvuldige wijze is uitgevoerd en verkregen. De mogelijke misstanden moet kunnen worden toegerekend aan de gehele organisatie of bepaalde personeel en de maatregelen die eventueel daarop volgen moet in verhouding staan tot de verweten misstanden. Een extern (integriteits)onderzoek kan helderheid bieden en kunnen geruchten of vermoedens met feiten worden onderbouwd of juist worden ontzenuwd.

Schade en Aansprakelijkheid transport
Zowel de opdrachtgever, de vervoerder en de ontvanger hebben rechten en plichten. Indien de vervoerder zijn plicht om goederen zonder beschadiging, verlies of vertraging af te leveren niet nakomt, kan die aansprakelijk worden gehouden voor de schade die de ontvanger lijdt. De aansprakelijkheid van de vervoerder is beperkt tot een maximumbedrag per kilo, behalve bij opzet. De goederentransportverzekeraar claimt bij de vervoerder of diens verzekeraar. De vervoerder is beperkt aansprakelijk voor schade of verlies en voor vertragingsschade. Voor gevolgschade, bedrijfsstilstand of immateriële schade, is de vervoerder niet aansprakelijk, behalve als er sprake is van opzet. Als opzet is bewezen, is de vervoerder onbeperkt aansprakelijk voor de directe schade en gevolgschade. Bij internationaal (CMR-)vervoer gelden andere regels. Ook als een goederenverzekering is afgesloten kunnen geschillen met de verzekeraar ontstaan over schade. 

Juridisch hulp bij transport en logistiek
U kunt bij ons terecht als u schade heeft geleden te wijten aan een bedrijf die moest leveren, of u bent aansprakelijk gesteld voor de schade die door u is veroorzaakt, u gaat een overeenkomst aan met een vaste transporteur en u wilt advies en bijstand in het opstellen, corrigeren, aanpassen of wijzigen van overeenkomsten, de lading is niet aangekomen, gestolen of bedorven, de distributeur komt zijn afspraken niet na, u wilt de juridische risico’s nagaan zoals het checken van de algemene voorwaarden, u wilt procedures starten tegen een onderneming. Bij vervoerovereenkomsten, algemene voorwaarden, procedures, arbitrage en bindend advies, beslagkwesties, ladingschades, vergunningen, aansprakelijkheid en verzekeringen, is het raadzaam om tijdig een transportrecht advocaat in te schakelen.  

U kunt bij Meld.nl terecht voor al uw vragen over transportrecht. Bij geschillen, schade, aansprakelijkheid, claims en procedures is het raadzaam om tijdig juridisch hulp in te schakelen.